·牵一油动全球

产业发展方面，耗能、节能产业或产品当然呈现了此消彼长的现象；美国布什总统解除了美国离岸原油开采的禁令，无独有偶，中日两国也达成了在两国之间的东海共同开采油气的合作协议。

文/石齐平

国际石油价格涨、涨、涨！

上个世纪70年代，每桶油价从1块多美元涨到11美元时爆发了第一次石油危机；从13美元涨到18美元时是第二次石油危机。然后，80年代到90年代到本世纪初，大约在20至25元水平上下浮动，这是一个相对稳定的时期。突然到了2004年，受伊À¬克战争影响，油价冲到了50美元；之后，2005年冲到70美元；2007年冲到80美元；2008年初，首次冲到100美元，3月110，5月5日120，5月21日130，6月6日创下一天ì¬升10.7元的纪录，油价直逼140美元一桶。四年中，如此持续疯狂地飙涨，全面地、强烈地冲击了全球的经济、社会与政治运作。

石油“参数”变了

作为第一步，我们须先搞清楚四年里从40元涨到140元，涨出的部分，即100美元，其性质成分如何？

经分析归纳，主要原因有：第一，全球需求增加，尤其是中国作为一个全球制造中心，石油消费已高居全球第二，仅次于美国；第二，供给难增，这是因为油价飙升过速，石油生产缺乏弹性，从决定投资，到勘探、出油再到投产，很难迅速反应；不仅如此，主要油产区还因伊À¬克战争及伊朗受到经济制裁，产量剧减，后者是美国因素；第三，还有另一个美国因素，即美元持续贬值；第四，投机者的金融炒作。

以上几个原因，除最后一个，都有长期性质，也就是会维持相当时期，甚至还可能与日俱增，所以，是属于“结构性”的变化。对全球政、经、社体制的运作而言，石油价格在长期间作为一个相对稳定的参数的形势已经不存在了，换言之，石油“参数”变了。

长期性因应对策

面对石油参数的巨变，使大家都强烈意识到这不是一时的、阶段性的冲击，更可能是持续的，长期性的影响，因而不得不作出同样也是长期性的对策：

在首当其冲的运输产业方面，航空业出现了结构性的调整，因油价大涨导致缺乏竞争力的航线、航班大幅缩减，廉价航空以另类经营策略来抵消油价上涨出现了新的发展空间；最值得注意的是，在受到几乎长达一个世纪被贬抑的美国铁路产业出现了新的生机。