·北京奥运有望催熟中国ETC市场

王梦松指出，目前市面上可见的ETC车载设备大多采用分立方案，产品一致性较差，在大规模量产时容易出现问题，特别是中国本地的分立器件厂商尚没有一家可以完全通过高低温测试，因此产品的性能不够稳定，使用中容易出现频段飘移，使车辆和天线无法正常通信。

在日本，ETC车辆保有率已经很高，公共信息导航、公交信息指引、车载信息提供等方面的服务也很丰富，而在中国这一市场才刚刚起步，相信随着市场放量，ETC车载设备的单价有望降至200~300元。

从理论上来说，一个车载设备能实现很多功能，它不光支持电子不停车收费，还可以包括道路信息获取、停车信息、个性化服务等。受传输速率限制，普通的RFIC仅仅能够提供车辆位置、牌照等基本信息，而DSRC IC能更好的支持互动，比如由车主主动发出询问信息，未来随着ITS系统与道路交通信息通信系统(VICS)的结合，DSRC有望在GPS导航中发挥更加积极的作用。