·长三角唱响“桥”牌大戏

对南通来说，将从此融入“上海一小时都市圈”；对江苏来说，将促进苏中崛起，带动苏北发展，从而将盘活江苏经济全局。

    《中国经济周刊》记者  杨梦奎/江苏报道

随着苏通大桥、跨杭州湾大桥的相继通车，长三角一直期待的以上海为龙头的“一体两翼”新格局开始提速。

4月2日，苏通大桥试通车成功；

4月11日，苏通大桥正式整体通过验收；

据大桥建设指挥部称，苏通大桥将于5月1日左右正式通车，这让期待中的当地市民大为兴奋。

苏通大桥位于江苏省，连接南通市和苏州市，全长32.4公里，总造价突破80个亿。苏通大桥是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程，在世界桥梁建设史上创造了“四项之最”：最大主跨、最长拉索、最大群桩基础、最高塔桥。   

对南通来说，将从此融入“上海一小时都市圈”；对江苏来说，将促进苏中崛起，带动苏北发展，从而将盘活江苏经济全局。

与此同时，上海南部——跨杭州湾大桥，浙江宁波方面宣布了正式通车时间为5月1日。有专家指出，未来长三角将呈现上海为龙头，南翼宁波、北翼南通的“一体两翼”新格局。

    南通：承南启北任重道远

相传乾隆下江南时，曾有过对联“南通州,北通州,南北通州通南北”。但让人感叹的是，南通却一直“南不通”，难怪南通市委书记罗一民说：“在长江上建大桥，这是几代南通人的梦想”。

“苏通大桥的开通打破了长江东部南北区域融合的交通瓶颈，推动了长三角综合交通一体化发展的进程。”南通市发改委戴泽辉副主任在接受《中国经济周刊》采访时表示。苏通大桥是江苏省规划的“五纵九横七联”骨架公路网的有机组成部分，大桥开通使苏中、苏北路网与苏南路网连接，使江苏沿海及苏北地区与上海实现无缝对接。

“自从苏通大桥2003年6月正式开工建设后，大桥效应就逐步体现。”戴泽辉说：“2002年，南通市生产总值增幅在江苏省13个市中位列倒数第二，但从2005年起，跃居全省前列，2007年全市GDP突破2000亿，增幅位居江苏第一。”