·一场命悬WiMAX的救赎

近日业界传出消息称，“摩托罗拉无线基础设施部门可能会被拆分，和北电网络有限公司旗下最主要的部门无线基础设备子公司合并，以代替出售近况不佳的摩托罗拉手机部门。”

这种模式类似于诺基亚和西门子通信部门合并，手机部门和通信设备制造部分拆离，手机部门独立发展，通信设备制造部分组建合并后的新公司。EJT公司认为，与以往的合并案例并没有特别之处，而且两家公司的无线业务体系也不尽相同，因此，合并对于摩托罗拉和北电网络的无线业务来说，并不是一条正确的道路。

    曾经的选择

数据显示，在2007年，摩托罗拉宽带及移动网络事业部和企业移动解决方案部继续保持增长势头。2007年全年，该部门的销售额合计达到100亿美元，比2006年增长9%；运营利润为7.09亿美元，低于2006年的7.87亿美元。

尽管当时的CEO詹德表示，很高兴看到该部分业务的持续增长。但人们也看到，其无法挽回整体业务的下滑颓势。回顾过去，我们看到摩托罗拉曾经在WCDMA和cdma2000方面有所举动，几年前还提出无缝移动通信愿景。同时，摩托罗拉还在WiMAX上押宝。

众所周知，在3G阵营中，以爱立信、诺基亚、西门子为代表的欧美厂商提出WCDMA标准。以高通、摩托罗拉、朗讯为代表的美国厂商更多地希望借助cdma2000标准，将CDMA推向全球。

熟悉摩托罗拉的人都记得他们对WCDMA的态度变化。2003年1月16日，在“WCDMA中国研讨会”上，摩托罗拉并没有出席，相关发言人表示主要力量在cdma2000上。

到了2005年1月12日，时任摩托罗拉移动终端事业部（原个人通讯事业部）北亚区总经理MichaelTatelman（迈克尔.戴德迈）曾表示，摩托罗拉更希望中国3G标准是WCDMA。他说：“不管最后运营商在中国选用哪一种3G的标准，摩托罗拉肯定都会全力去配合。当然，我们更希望采用WCDMA，以我们全球最大的WCDMA平台，把成本压下来。”