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今后相当长一段时间,民营航空还不得不面对国有航空公司的竞争压力以及航权开放之后外资航空巨头的冲击,只能在夹缝中求生存。
·廉价机票的民营亮相:结束后的开始
11月19日,春秋航空公司在其举办的手机订购机票的演示现场表示,从即日起到今年年底,春秋航空将每天从前一天手机支付成功名单中抽取3名幸运客户,全额退还机票款。
商业文化 | 本刊记者 | 2007年12月10日 第 12 期刊载
2007年12月28日
星期五
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不能这么说。航空燃油附加费这一高油价时代的产物,从2005年8月1日恢复征收起,历经两次上调后,今年内地三次调整也是民航方面的无奈之举。不过,把燃油附加费跟机票价格加联系起来,也不算牵强,因为燃油附加费也是随行就市消费支出,即便这笔费用不能算是航空公司的纯利润,也是一笔水涨船高的固定的收入。
国有航空的降价机票会不会受制于燃油附加费?
民营的廉价机票会不会无视燃油附加费?
其实,民营航空与国有航空在机票价格上的博弈,在刚开始的结束后又刚刚开始,下一步,民营航空肯定会推出新的营销策略。
不错,应该借用一句业内人士的话说:今年国有航空公司稍有起色,好不容易有了喘息之机,社会各界应该以宽容的心态给予扶持。
这句话也同样适于民营航空公司,身在夹缝中,民营航空企业也确实有着N个不容易……阅读小技巧:可以键盘左(<-)、右(->)方向键翻页
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