·廉价机票的民营亮相：结束后的开始

11月19日，春秋航空公司在其举办的手机订购机票的演示现场表示，从即日起到今年年底，春秋航空将每天从前一天手机支付成功名单中抽取3名幸运客户，全额退还机票款。

家大业大，以国有航空公司的规模实力，也许不应该过于算计小钱。在国内外民营航空运输行业，中国的国有航空企业目前是绝对意义上的形象代表，用于形象包装的费用必不可少。何况，国有企业的背景优势也还会在相当一个时期内发挥作用，优良的设备、先进的硬件以及良好的安全记录，也都会成为国有航空企业的盈利点。

国有三大航空公司的三季度报告显示，国航前三季度净利润34.87亿元、南航23.42亿元、东航10.35亿元。其中大部分是三季度贡献的利润，国航、南航、东航三季度的净利润分别是21.8亿元、19.7亿元和9.76亿元。在世界上大多数航空公司长期以来都是惨淡经营的形势下，中国的国有航空公司能够在多年的亏损和低迷后实现盈利，也印证了国有航空公司的发展潜力。

不过，对于今年国有航空公司的盈利，业内外也有微词，有报道说，今年前三季度民航旅客人数为1.39亿人次，今年燃油附加费也是经过三次变动，分别是60/100元、50/80元和60/100元。按照这一数字计算，各大航空公司今年收取的燃油附加费已经超过百亿元。保守估计，今年全年各大航空公司

    30亿元，微利乎，暴利乎？

难道国有航空敢于比着民营航空推出打折机票，是用提高燃油附加费的方式让乘客埋单？