·国产手机变局

在曾经的国产手机一线品牌败退之际，另一些同样来自国产阵营的品牌也在崛起。

    11月29日，国家发改委网站正式公布了汽车业最新一批获批项目，长丰波导名列其中。据公告，发改委核准长丰汽车和波导集团合资建设汽车发动机项目，同意长丰（集团）与波导科技集团合资建设汽车发动机项目，建设规模为年产发动机15万台。这意味着波导首次拿到汽车项目生产牌照。

这条消息的公布其实有一定的滞后性。长丰汽车与波导科技的发动机项目实际在7月就获准通过，而在10月，双方高层还同时亮相湖南永州，为双方的合作成果“骐菱”两厢准家庭轿车的亮相造势。当时长丰方面还表示，预期明年销量超过两万辆。

这是波导4年造车梦的一大成果。今年另一成果则是波导科技2005年出资2000万元收购宁波神马，并在今年3月花费2.5亿元重新打造宁波神马汽车生产基地。尽管波导集团曾对波导科技频频出击造车领域有过表态，称“投资汽车业的是波导科技，而非波导集团的上市公司部分”，但作为波导的战略大股东，这无疑已经足够代表波导的整体走向。

波导曾经是国产手机的一面旗帜，2002年前后，在国产手机最辉煌的年代里，其市场总份额超过50%，但这种乐观的情形维持的时间不长，2004年上半年开始，手机元器件短缺拉开了国产手机败退的帷幕，自此以后技术研发力量薄弱、工业设计落后等先天不足开始不断暴露，波导也自那时开始，积极寻求手机之外的通途。

根据波导科技下属的上市

公司波导股份（600130.SH）发布的董事会报告，该公司2007年1至9月净利润亏损5.084亿元，净资产收益率下降60%，预计全年继续大幅亏损。而曾经同属一个国产手机辉煌年代的夏新(www.amobile.com.cn)电子，今年第三季度亏损近1.1亿元。同样，夏新也预计其会出现全年亏损。