·十年孕育“长三角”

2007年底，当大批江浙商界精英纷纷把会场搬到上海做年终总结的时候，江浙沪两省一市的最高领导正在商讨长三角最紧密的“拢合”了。

据记者了解，一个由三地政府共同领导的区域协调部门即将诞生，该部门由各地发改委牵头，从事长三角一体化的统筹协调工作的常设机构；同时，长三角成立行业协会条件较为成熟的行业将组建区域性行业协会，成为国内“先行试验区域”。

    世博会成“助推器”

上海世博会倒计时1000天时，时任上海市委书记的习近平曾表示：“我们打出的品牌是世界‘第六大城市群’，在地方馆的建设、地方活动周等方面，我们有赖于长三角地区的支援，期待以长三角地区为共同的东道主，共同办好世博会。”

据世博会组委会初步预测，2010年世博会期间将有7000万人次参加会展，平均每天40万人次，一般高峰日60万人次，极端高峰日80万人次。其中，35%的参观者会顺道去上海周边一游，可产生直接经济收入近110亿元，间接旅游收入将达800亿元。“按照这个客流量和上海市目前的酒店容量计算，还差将近20万张床位，毗邻上海的昆山、苏州、无锡、常州乃至嘉兴、杭州、南京等市，将有近10亿元的床位收入。”一位业内人士告诉《中国经济周刊》(国内邮发代号2-977)。

12月11日召开的长三角协调会第八次会议决定，2008年1月1日起，长三角地区旅游景区（点）道路交通指引标志将逐步换成“标准像”；2010年世博会前，所有成员城市的道路指引标识将全面达标。这是全国首个旅游标识的区域性标准。

在交通方面，目前，上海的交通卡已与无锡、常熟等地实现互通，“手持一张卡，走遍长三角”事实上已经开始。长三角协调会办公室称，长三角地区已成立交通卡互通专题工作组织协调机构，研究制订了POS机具（一种配有条码或OCR码的终端阅读器，有现金或易货额度出纳功能）兼容互通的技术试点方案，方案受到16个成员城市认同，互通试点工作正有序推进。据介绍，2008年2月28日前，上海市将完成POS机具兼容互通开发工作。目前，杭州市已在3100辆出租车上安装了兼容机具，可兼容上海、南京、杭州三市交通卡。南京与扬州等地也实现了互通。