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本站导读

上海街头热议的未来长三角的“市民图景”似乎触手可及:一个交通卡从上海西行到南京,一路刷下去没有障碍;从杭州到上海,清一色的交通标志,使你没有任何跨区域、出家门的感觉;甚至社保、医保完全统一,过境费取消,电话区号统一,都成为这个寒冷的年末最有诱惑力的话题。

·十年孕育“长三角”

2007年底,当大批江浙商界精英纷纷把会场搬到上海做年终总结的时候,江浙沪两省一市的最高领导正在商讨长三角最紧密的“拢合”了。

中国经济周刊 | 本刊记者 张俊才 | 2007年12月24日 第 49 期刊载
2007年12月25日 星期二 本站发布

 

“这部耗时3年,动用了400多人,由国家发改委领导和各有关省市领导都倾力参与的规划终于进入临产阶段。这将是我国第一个由国家批准、跨行政区的区域性规划。”上海社科院经济所胡晓鹏博士接受《中国经济周刊》采访时表示,“在此规划中,长三角被战略定位为我国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要国际门户、全球重要的先进制造业基地、中国率先跻身世界级城市群的地区。”

有专家称,《长三角区域规划》的出台,标志着长三角一体化经过10年孕育已到了瓜熟蒂落之际,长三角一体化的进程将在2008年全面提速,成为国内区域经济一体化的“先遣军”。

绍兴市常务副市长钱建民在此次协调会上即席赋诗一首:“申沪周边群星起,十年合作破难题。而今确定成国策,共建世界增长极。”对于许多人来说,此时的“申沪周边”具有特殊含义。

据了解,除16个成员城市外,此次协调会仅邀请了泛珠三角区域合作行政首长联席会、环渤海地区经济联合市长联席会的相关负责人与会,此前三届以“观察员”身份出席协调会的江苏的盐城、淮安,浙江的金华、衢州,安徽的合肥、马鞍山等12个城市,均未被邀请参加会议。

对此,协调会组委会表示,即将出台的《长三角区域规划》已将长三角协调会定为现有的16市,其他城市“已没有观察的必要了”。而这“其他”,其实指的是江浙之外的“其他”。据一位不愿意透露姓名的人士介绍,此次协调会未邀请“观察员城市”参会,其真正目的在于“挤走两省一市之外的城市”。

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