·十年孕育“长三角”

2007年底，当大批江浙商界精英纷纷把会场搬到上海做年终总结的时候，江浙沪两省一市的最高领导正在商讨长三角最紧密的“拢合”了。

    “2010年世博会之前，上海至杭州会有磁悬浮列车，45分钟即可到达；已经完成项目规划的沪宁城际铁路也将在世博会之前建成，届时上海到南京最快只需要1个小时。”近日，江苏省发改委副主任朱晓明向记者透露了长三角“1小时都市圈”的最新进展。建设立体化交通体系是当前和今后一个时期，推进长三角区域协调发展的工作重点。

12月14日，在宁波召开的“上海世博会与长三角合作发展论坛”上，“长三角人”的概念第一次出现。会议提出，长三角各城市共同合作举办世博会，不再局限于户籍所在地，从国际视点来处理个人定位，摆脱传统的地域观念，树立“长三角人”的市民国际化意识。

随着长三角一体化的快速发展，上海街头热议的未来长三角的“市民图景”似乎触手可及：一个交通卡从上海西行到南京，一路刷下去没有障碍；从杭州到上海，清一色的交通标志，使你没有任何跨区域、出家门的感觉；甚至社保、医保完全统一，过境费取消，电话区号统一，都成为这个寒冷的年末最有诱惑力的话题。

处于长三角地区的沪、江、浙三省市——占有全国2.2%的土地面积、5.7%的人口、22.7%的经济总量，被称为中国第一区域经济板块和“世界第六大城市群”，在区域一体化的路上，终于跨过10年“整而未合”的尴尬时光，进入实质性操作阶段。

    江浙沪“三巨头”会晤

2007年底，当大批江浙商界精英纷纷把会场搬到上海做年终总结的时候，江浙沪两省一市的最高领导正在商讨长三角最紧密的“拢合”了。