·马自达中国意在“统一”

目前在中国汽车消费市场上，“80后”正在成为汽车市场的消费主流人群。

长安马自达副总经理安显林表示，长安马自达参加广州车展，就是希望介绍刚刚成立的公司。

尤为不易的是，马自达仍然是福特的控股子公司。一家被控股的子公司联合其下面的子公司联合参展，马自达应该是广州车展上唯一的一家。

    后发居上

广州车展最为让马自达人激动的，不仅仅是“马自达健进计划”第一年初战告捷，也不仅仅是“Zoom-Zoom可持续宣言”的远期展望，而是一汽马自达与长安马自达在马自达中国的统一旗帜下同台握手。

特别是将于2008年1月正式运营的长安马自达，携带明年1月一汽马自达转交给它的马自达3，以及首次全世界范围内在中国市场发布的马自达2三厢轿车，风头颇劲。

由长安福特马自达“马自达事业部”衍变而来的长安马自达的诞生，事出偶然。

实际上，马自达一直没有放弃统一销售的想法。负责中国事务的马自达专务董事尾崎清表示，单独再建一个销售网络并不是不想统一销售，“我本人非常赞同以一个网络销售马自达汽车”。

但是一直钟情一汽马自达“一网销售”的马自达，因为“马自达3停产”事件，原一汽马自达汽车销售有限公司市场部副部长藤桥稔终于被擢升为长安马自达销售公司的总经理，而副总经理安显林此前担任长安福特马自达服务部副总监，他把“马自达3停产事件”表述为“在中国市场马自达3很不幸遇到了一些人所共知的问题”。