·吉利：不容小觑的民企力量

入世5年后的今天，吉利却以年产17万辆、出口1万辆的业绩颠覆了人们的想象

无论这个目标能否实现，人们早已经收起了对李书福的轻视，因为他所代表的民营企业已经表现出了不容小觑的力量。2005年9月12日，应德国法兰克福车展的邀请，吉利携旗下五款自主研发的新车代表中国企业参展，结束了这个车坛“奥运会”百年无中国企业参展的历史。2006年，吉利再次受邀参加美国底特律车展，成为唯一一家半年内两次受邀参加世界级车展的中国汽车企业。车展组委会还给吉利颁发了特别奖——银钻奖，表彰吉利成为首个参加这个世界级车展的中国汽车企业。

目前，吉利开始着手调整自己的海外扩张计划，在出口的初级阶段，他们把重点放在了东亚、西亚、中东等一些相对不太发达的地区，2006年他们会将出口重心转向欧美市场。

尽管吉利的成长速度很快，但不可避免的是，它也会遇到各种各样的挫折。先是遭到“丰田”关于商标侵权的起诉，接着2005年在马来西亚设设厂受阻，最近又有报道吉利与首席执行官约翰·哈默分道扬镳，出口美国的计划暂时搁浅，同时其四面开花的制造基地也饱受争议。对此，李书福心里非常明白，他在接受一家媒体采访时曾说过：“还没挺过难关，只是日子好过了一些。”

吉利还在成长的过程中，但它所代表的民营经济却在呈现出不容小觑的力量，也许，不久的将来，国际市场的舞台上，主角将会是他们。