·开启港股直通车应通盘考虑

仔细寻思一下8月份以来香港股市的表现，就不难看出港股直通车由疾驰到紧急刹车的端倪。

    即将仓促开行的港股直通车紧急制动，虽在短期引起向香港资本市场的剧烈振荡，然而从长远来看，这是关系货币全局问题应有的慎重态度。只有暂缓通往港股直通车的单行车，香港资本市场才可能转危为安，国内资本的流动才能转危为安。

11月5日，对许多香港股市的投资者来说肯定是“刻骨铭心”的，因为就在这一天，恒生指数下跌1526点至28942点，以点数计创出了历史最大跌幅，与此同时，中资股成为了杀跌的重灾区，国企指数大跌6.39%。

这一市场的变化许多人早已在意料之中，因为在11月3日，出访中亚的国务院总理温家宝提出了对港股直通车计划的四点考虑，预示着人们翘首以盼的港股直通车必须紧急刹车。

    直通车为何仓促开启？

让我们回头看一看这辆紧急刹车直通车是如何启动和加速的——

8月20日：国家外管局

宣布，开放天津为内地居民直接投资港股的试点城市，有关业务由中国银行代理。

8月23日：中行董事长肖钢表示，港股直通车已基本完成准备工作，下周可开户。

8月29日：港股直通车未有如期开通，央行副行长苏宁指未有正式开通时间表。

8月31日：《中国证券报》引述中国银监会指，正研究港股直通车的风险，计划仍待审批。

9月5日：《中国证券报》引述监管部门消息指，港股直通车会在两个月内启动，并加入北京、上海、广州等试点城市，工行及建行亦会加入经营。

9月6日：中证监主席尚福林指，港股直通车计划仍在评估，预料初期规模有限。

9月21日：中银监主席刘明康表示，港股直通车个人投资港股将不设限制，但整个计划则会设额度上限。

10月16日：央行行长周小川表示，港股直通车涉及放宽内地居民对外证券投资的政策，仍需时间筹备和测试。

10月17日：中证监副主席屠光绍间接承认，港股直通车的开通条件尚未成熟。