·“同国相杀”在海外

海外商战风起云涌，冲出国门的中国企业在全球范围内攻城掠地，打破了原有的市场格局。

    中国企业低成本的优势，是为数不多的优势中最为关键的。可以说，到目前为止，中国大部分领域的生产企业在谋求市场占有率方面最为直接和有效的手段依然是价格。而且可以肯定的是，在相当长的时期内，价格战仍将是中国企业的重要武器之一。
中国企业积极参与国内外竞争已经成为“离弦之箭”。在国际市场逐渐成熟起来的中国企业，自然会随着自身条件的变化而有所突破，技术、品牌的提升需要水到渠成，而不是拔苗助长。
    竞争是市场经济的法则，中国企业海外大战，虽说是内耗惨重，但同时打击了海外竞争对手，甚至是那些独霸天下的跨国公司。海外频繁出现的烧鞋事件、游行事件、不间断的反倾销调查……都说明“中国制造”正对他们造成极大的威胁，中国制造正逐渐强大起来。
    我们需要反对的不是低价的市场行为，而是一些企业在竞争中相互诋毁、相互拆台的不道德行为。“中国制造”缺乏品牌的支撑，这是现实，也是短时间内不太可能扭转的劣势。但“中国制造”本身就是品牌，维护好这一品牌是每个走出去的企业的共同责任。由于缺乏“中国企业”或者“中国品牌”的总体意识，中国企业的内耗往往损害了“中国制造”的形象，给国外本土企业带来机会。在这一点上，日韩企业的经验值得借鉴。
    1971年美国《新闻周刊》登有一篇《日本汽车业全面挺进》的报道，文章提到，在日本，开着丰田车去日产参观的访问者，被要求把其丰田车停在日产厂区之外，不让进厂泊车。而在海外市场两家则相敬如宾。日产汽车的一位代表说道：“一位丰田汽车海外的代表决不会说Datsun（日产出口美国的品牌）的任何坏话！因为我们双方从内心都担忧日本汽车在海外的声誉。如果丰田在一个国家市场做垮，日产将认为是所有日本厂家的失败！”
    这是一种成熟市场竞争环境下企业良好心态的体现，很值得中国企业在开拓海外市场时效法。而在选择进入市场时机的把握上，则需要统筹和部署。当年日本企业开始到美国设厂时，本田、日产先行一步，实力更大的丰田按兵不动，静观其变。等到本田、日产都安营扎寨后丰田开始跟进。结果日本三大家车厂在美国市场皆大欢喜。竞争是不二的法则，但要合情合理合法，更要维护国家民族的整体利益。